یخ زدن لوله ها در صبح کولر فوجی24
سلام خدمت اساتیدعزیز کولر فوجی24000سرویی کردم پرتاب بادش خوبه سیم ها اوکی گاز فول فقط صبح ها که هوا خنکه جفت لوله ها یخ میزنم ظهر یخ نمیکنه سرمایش هم اوکی هست مشکل همون صبح هست
پاسخها (15) - مرتب شده بر اساس جدیدترین
ثبت پاسخ جدید
ت
سلام با احترام ب نظرات دوستان. چند روز پیش رفته بودم برا ی کولر ۳۰ هزار ،دقیق هم همینطور بود ک شب لوله ها یخ میزد و صبح تا شب هم ب درستی کار میکرد. رفتم چک کردیم قطعات وگازو)۴۱۰) همچی اوکی بود ک تا رسیدیم ب موتور ک بدرستی کار میکرد ولی شب ک هوا تعقیر میکرد موتور گرم میشد فشار نمیاره و گرممیشد و ضعیف شده بود .
ت
سلام با احترام ب نظرات دوستان. چند روز پیش رفته بودم برا ی کولر ۳۰ هزار ،دقیق هم همینطور بود ک شب لوله ها یخ میزد و صبح تا شب هم ب درستی کار میکرد. رفتم چک کردیم قطعات وگازو)۴۱۰) همچی اوکی بود ک تا رسیدیم ب موتور ک بدرستی کار میکرد ولی شب ک هوا تعقیر میکرد موتور گرم میشد فشار نمیاره و گرممیشد و ضعیف شده بود .
باسلام احتمال خیلی زیاد سیستم برد گیرمیباشد وبخوبی گاز گردش نداره که بتید سیکل رو شستشو داد، ولی تا پیش دستگاه نباشیم نمیشه بدرستی عیب دستگاه روگرفت جسارتا کدام شهرتشریف دارید؟ یامیتونید تماس بگیرید هرکمکی از دستمون بربیاد دریغ نمیکنیم 09119007021 درخدمتیم
م
سلام این مشکل مال رطوبته و برای کار کرد طولانیه دستگاه و یه احتمال دیگه ام داره اونکه مبرد کم داشته باشه
م
سلام و احترام و عرض خسته نباشید جسارتاً همکار عزیز اطلاعاتی که فرمودید ناقصه زمانی میتونیم راهنمایی درستی داشته باشیم که اطلاعات کامل و درستی از سیستم داشته باشیم اگر مرحمت کنید اطلاعاتی که عرض میکنم به بنده بدید میتونم کاملاً راهنماییتون کنم و ایراد دستگاهتون رو مشخص کنید در پاسخها دیدم جناب رنجبر فرمودند روغن داخل کندانسور هست به هر حال ایشون هم تجربیات خودشون رو دارند و برای بنده قابل احترامند اما این احتمال بسیار ضعیفه مرحمت بفرمایید کولر گازی چند هزاره ؟نوع مبرد ؟محل نصب در کدام شهر؟ (جهت دریافت اطلاعات شرجی بودن و یا خشک بودن هوای صبح )مقدار و متراژ لوله کشی دستگاه ؟و از همه مهمتر فشار ساکشن یا برگشت و سوال آخر اینکه پنل دستگاه در چه محیطی نصب شده و چند وقته داره کار میکنه؟ شما فرمودید که گاز سیستم فول هست جسارتاً بر چه مبنایی میفرمایید فول هست ؟چون در کولر گازی ما قطعهای به نام سایت گلاس نداریم ، با دادن این اطلاعات میتونم کامل راهنماییتون کنم و ایراد دستگاه مشخص میشه ضمناً یک مورد دیگه هم هست مرحمت بفرمایید در مواقعی که لوله رفت و برگشت برفک میزنه با یک شیشه روی کندانسور آب بریزید و پس از ۳۰ ثانیه نتایج حاصله رو بفرمایید که آیا برفک لولهها آب شده یا نه؟ و فرمودید جفت لولهها برفک زده آیا برفک زدن لوله کوچک از کندانسور تا پنل ادامه داره ؟و آیا برفک زدن لوله بزرگ از پنل تا کندانسور ادامه داره؟ لطفاً آمپر مصرفی دستگاه در حال کار رو هم بفرمایید همونجور که مستحضرید زمانی لوله رفت یا کوچیک برفک میزنه که مبرد سیستم کم باشه یا کندانسور بسیار بزرگ در نظر گرفته شده باشه و زمانی لوله برگشت یا بزرگ برفک میزنه که ما تبادل حرارت یا دما در پنل نداشته باشیم و نشون میده داره مایع برمیگرده به کمپرسور در سیستمهای زیر صفر برفک زدن لوله نشونه برگشت مایع به سمت کمپرسور نیست و میتونه از سوپر هیت پایین باشه اما در سیستم بالای صفری همچین چیزی مصداق نیست و ایزوله نبودن لوله و نداشتن عایق و پرایمر همچنین گرم بودن محیط رد شدن لوله میتونه باعث تعریق یا برفک زدنش بشه
واقعا دستت درد نکنه.کولر فوجی24000 شهر مریوان.گاز410.متراژ فابریک دست نخورده همون ۳متر.پنل داخل مغازه نصب شده حدود یک سال هست
م
لوله مویی شستشو بشه روفن کندانسور داخل لوله مویی هست و باعث میشه چرخش گاز و سیرکوله کردن تا حدی پایین بیاد توی کولرگازی گری من این مشکل رو داشتم و با شستشو مدار گاز و لوله مویی برطرف شد
سلام فدات صبح هواتغییرمیکنه کولریک دقیقه اف نکنه لولها یخ میزنن
سلام دوستان عزیزعلت اصلی که در هوای خنک کولر داره یخ میزنه فشار گاز یه مقداری پایین هست
ر
بدلیل دور پایین فن بلوور و یا مشکل در سنسور حرارتی کثیفی کندانسور و اواپراتور میباشد
م
سلام اول بررسی سنسورهاوتست آنها بررسی فشار گاز و مقدار آن
ک
سلام. دمای کولر رو آخرش شب دو درجه ببرید بالا. احتمالا به دلیل سرد بودن محیط بیرون یا داخل این یخ زدگی به وجود میاد. حتما از of یا on کردن کولر مطمئن باشید
م
سلام سنسور دما و محیط احتمال مشکل داره نیازمند بازدید تکنسین می باشد .
سلام و درود خدمت شما کاربر گرامی انجمن فنی کارو. مشکلاتی از این دست در سیستمهای تهویه مطبوع نیازمند بررسی دقیق رفتاری دستگاه در شرایط آب و هوایی مختلف است. در ادامه به بررسی علمی و تجربی این موضوع میپردازیم.
خلاصه: پاسخ کوتاه به این سوال
اگر اسپلیت ۲۴۰۰۰ فوجی شما با مشکل یخ زدن لولهها در هوای خنک صبحگاهی مواجه است، معمولاً این پدیده ناشی از کاهش دمای محیطی بیرون، عملکرد نادرست سنسور پایپ (اتاقک داخلی)، عدم قطع به موقع کمپرسور یا تنظیم نبودن فشار گاز در دمای پایین است. در بسیاری از موارد با بررسی موارد ساده مثل تغییر تنظیمات دمایی یا تعویض سنسورها مشکل حل میشود، اما در برخی شرایط نیاز به بررسی تخصصی برد و سیکل تبرید وجود دارد. طبق آمارهای تعمیراتی، در بیش از ۶۵٪ موارد این مشکل به دلیل ضعیف شدن یا عدم کالیبراسیون سنسورهای دمایی (ترمیستورها) رخ میدهد.
راهحل: چه اقداماتی میتوان برای رفع مشکل انجام داد؟
برای رفع مشکل برفک زدن لولههای سیستم سرمایشی در ساعات خنک روز، انتقال حرارت و رفتار سنسورها باید ارزیابی شود؛ اقدامات زیر را به ترتیب از ساده به پیچیده دنبال کنید:
- تنظیم درجه ترموستات (دمای ترمو): در ساعات صبح که دمای هوای بیرون خنک است، دمای ریموت کنترل را روی عدد بالاتری (مثلاً ۲۴ یا ۲۵ درجه) تنظیم کنید تا کمپرسور فرصت استراحت داشته باشد و یکسره کار نکند.
- بررسی حالت فن (Fan Speed): مطمئن شوید سرعت فن پنل داخلی روی حالت "اتوماتیک" خیلی پایین نمیآید. در صبحها سرعت فن را به صورت دستی روی حالت مدیوم یا های (متوسط یا زیاد) بگذارید تا تبادل حرارتی به حداکثر برسد.
- تست و تعویض سنسور پایپ (سنسور لوله پنل داخلی): وظیفه این سنسور فرمان قطع به کمپرسور در صورت یخ زدن لولههاست. اگر این سنسور اهم خود را از دست داده باشد، یخ زدن لولهها را تشخیص نداده و فرمان قطع صادر نمیکند.
- بررسی سنسور محیطی پنل: سنسور دمای محیطی اتاق را چک کنید. اگر این سنسور دمای اتاق را گرمتر از حد واقعی تشخیص دهد، اجازه خاموش شدن به کمپرسور را در صبحگاه نمیدهد.
- اندازهگیری مجدد فشار گاز در صبح: فرمودید گاز فول است، اما تزریق گاز در اوج گرمای ظهر ممکن است در خنکی صبح باعث افت فشار شدید (به دلیل انقباض مبرد) و در نتیجه یخ زدن لولهها شود. فشار مبرد باید در دمای خنک نیز متعادل باشد.
- نصب کیت کنترل دور فن کندانسور (Low Ambient Kit): اگر کولر در مناطق سردسیر است یا صبحها هوا بسیار خنک میشود، برای جلوگیری از افت فشار سابکول، نیاز به نصب کیت تنظیم دور فن بیرونی توسط تکنسین دارید.
جدول مشکلات رایج و راهحلها آن
| علت احتمالی یخ زدن لولهها در صبح | راهحل خلاصه و کاربردی |
|---|---|
| خرابی یا عدم کالیبراسیون سنسور پایپ (اتاق) | تست اهمی سنسور و تعویض آن در صورت نیاز |
| یکسره کار کردن کمپرسور در هوای خنک | افزایش دمای تنظیمی ترموستات روی ریموت |
| افت فشار مبرد به دلیل کاهش دمای بیرون | تنظیم و بالانس حجم گاز با توجه به دمای محیط |
| کاهش شدید دور فن داخلی در حالت اتوماتیک | تنظیم سرعت فن پنل داخلی روی حالت دستی (متوسط/زیاد) |
نکات ایمنی: قبل از بررسی، این نکات ایمنی را رعایت کنید
قبل از هرگونه دستکاری یا تست قطعات الکترونیکی دستگاه، رعایت نکات زیر الزامی است:
- قطع کامل جریان برق: قبل از باز کردن قاب پنل داخلی یا دسترسی به برد، فیبر مینیاتوری اصلی کولر گازی را کاملاً قطع کنید.
- استفاده از ابزار عایق: برای جداسازی سوکت سنسورها حتماً از دمباریک یا ابزارهای دارای عایق الکتریسیته استفاده کنید.
- عدم ضربه به لولهها: در زمان یخزدگی لولهها، به هیچ عنوان با شیء تیز اقدام به پاک کردن یخها نکنید؛ اجازه دهید یخ به صورت طبیعی یا با باد فن ذوب شود.
- مراقبت از فن کندانسور: در صورت بررسی یونیت خارجی، مراقب استارت ناگهانی فن بیرونی باشید.
چه زمانی متخصص خبر کنید: چه زمانی باید از متخصص کمک بگیرید؟
اگر با تغییر تنظیمات دمایی ریموت کنترل و تغییر دور فن، همچنان جفت لولههای اسپلیت فوجی در صبحگاه یخ میزنند، مشکل تخصصی است. بررسی میزان مقاومت سنسورها با مولتیمتر، سنجش میزان آمپر مصرفی کمپرسور در زمان یخ زدن، بررسی سلامت رله برد الکترونیکی (که آیا فرمان قطع مبرد را صادر میکند یا خیر) و ارزیابی دقیق فشار مبرد در دمای پایین، همگی نیازمند تجهیزات تعمیراتی و دانش فنی کارشناسان مجرب است و نباید شخصاً اقدام نمایید.
جمعبندی: جمعبندی نهایی
یخ زدن لولههای کولر گازی در صبحگاه میتواند دلایل مختلفی داشته باشد که برخی از آنها ساده و برخی نیازمند بررسی تخصصی هستند. این پدیده معمولاً به خاطر عدم هماهنگی سیستم با دمای پایین محیط در صبح و فرمان ندادن سنسورها رخ میدهد. اگر با بررسیهای اولیه و تغییر تنظیمات ریموت مشکل برطرف نشد، بهترین کار استفاده از کمک یک متخصص است تا از آسیب بیشتر به کمپرسور دستگاه جلوگیری شود.
